Visaugstākā dzelzceļa kravas satiksme pasaulē

Dzelzceļi

Dzelzceļa sistēmas stiepjas visā pasaulē, savienojot cilvēkus un vietas, kuras citādi būtu grūti sasniegt. Laika gaitā šie vilcieni ir izgājuši no tvaika lokomotīvēm uz dīzeļdzinēju līdz ātrgaitas elektriskajiem. Dzelzceļi vienmēr ir bijuši galvenie attīstības komponenti un ir palīdzējuši veidot mūsdienu sabiedrību. Tas, vai valstij ir stabila dzelzceļa sistēma, ir ekonomikas attīstības rādītājs. Vilcieni pārvadā vai nu cilvēkus, vai produktus, pēdējo - kravu vai kravu.

Kravas vilcieni

Kravas vilcieni pārvadā preces no beramkravu materiāliem uz kuģu konteineriem (izmanto kuģiem, vilcieniem un kravas automašīnām) un dažreiz ir specializēti kravas automobiļi īpašiem materiāliem. Kravas vilcieni bieži ir vēlamā transporta metode, lai maksimāli palielinātu pārvadājamā ražojuma ekonomisko efektivitāti. Kravu vilcieni tiek izmantoti, lai pārvietotu beramkravas (piemēram, ogles, minerālvielas un lauksaimniecības produktus) no valsts iekšējām daļām pie jūras ostām. Dažās valstīs ir īpaši augsts dzelzceļa kravu pārvadājumu apjoms. Šīs valstis ir uzskaitītas zemāk.

ASV dzelzceļa kravu pārvadājumi

ASV ik gadu veic 2, 525 triljonus tonnkilometru. Dzelzceļa rūpniecība visā valstī nodrošina vairāk nekā 220 000 darbavietu. No visiem dzelzceļa kravu pārvadājumiem aptuveni 91% veido lauksaimniecības un enerģētikas produkti, transportlīdzekļi un detaļas, celtniecības materiāli, ogles, ķimikālijas, pārtika, metāls, minerāli un papīrs. Šīs preces sauc par beztaras precēm. Patēriņa preces veido atlikušos 9%. Lielākā daļa preču tiek pārvietotas no lauku teritorijām, ražošanas centriem un piekrastes ostām uz pilsētu teritorijām un rūpnīcu vietām. Dzelzceļi savienojas ar Kanādu un Meksiku vairākos vārti.

Ķīnas dzelzceļa kravu pārvadājumi

Ķīna ir otrā smagākā kravu pārvadājumi pasaulē, katru gadu sasniedzot 2, 518 triljonus tonnkilometru. Dzelzceļa primārā izmantošana šajā valstī ir beramkravu, īpaši ogļu, transportēšana. Šis dabas resurss veido aptuveni 58% no visiem ar vilcienu pārvadātajiem produktiem, papildus 20% ir rūdas un minerālvielas. Atlikušās kravas ietver graudus un mēslošanas līdzekļus. Gandrīz visi vilcienu vilktie produkti ir paredzēti lietošanai mājās.

Krievijas dzelzceļa kravu pārvadājumi

Trešais smagākais kravu pārvadājumos Krievijā katru gadu pārvadā 2222 triljonus tonnkilometru. Šī krava pārsniedz daudz tālākus attālumus nekā Ķīna vai ASV; tas ir tāpēc, ka Krievija ir lielāka nekā abas valstis. Līdzīgi kā pirmās divas dzelzceļa sistēmas, ogles ir galvenā transportējamā prece. Pēc ogles galvenā krava ir metāls.

Mazāk par 1 triljonu tonnu kilometru

Sarakstā iekļautās 3 lielākās valstis katru gadu pārvieto vairāk nekā 1 triljonu tonnkilometru, kas ir ārkārtīgi augsts rādītājs. Pārējās valstis pārvietojas miljardu tonnu diapazonā, kas ir tikpat iespaidīgs skaits. Šīs vietas (un to lielumi) ir Indija (625, 7 miljardi), Kanāda (352, 5 miljardi), Brazīlija (267, 7 miljardi), Ukraina (237, 7 miljardi), Kazahstāna (235, 8 miljardi), Dienvidāfrika (113, 3 miljardi) un Vācija (104, 3 miljardi). miljardi).

Lai gan lielākā daļa no šīm līnijām nosūtītajām kravām ir līdzīgas un ietver tādus produktus kā tie, kas nosūtīti trīs augstākajās valstīs, katrai valstij ir atšķirīgas atšķirības. Piemēram, Indijā dzelzceļa pārvadājumu izmaksas ir samērā dārgas, un dzelzceļa līnijas ir jāatjaunina. Savukārt Kanādā kravu var nosūtīt tikai par dažiem centiem par tonnu uz kilometru. Brazīlija pievienojas tikai četrām apkārtējām valstīm. Tomēr Ukraina, kas ir mazāka par Brazīliju, savienojas ar septiņām apkārtējām valstīm.

Ietekme uz ekonomiku

Kravu dzelzceļa sistēmas ir būtisks elements ekonomikas attīstībā. Faktiski neviena cita transporta metode vai nozare nav radījusi tik daudz pārmaiņu starp valstīm kā dzelzceļš. Tas ir padarījis milzīgu pārtikas produktu, izejvielu un būvmateriālu daudzu pārvietošanos īsos attālumos iespējamu lielos attālumos. Šī preču pieejamība ir ļāvusi tirgiem augt šajās valstīs, kā arī veicinājusi attīstību.

Visaugstākā dzelzceļa kravas satiksme pasaulē

Rangs	Valsts	Tonnas kravu pārvadājumu laiki brauca
1	Savienotās Valstis	2, 525 triljoni
2	Ķīna	2, 518 triljoni
3	Krievija	2, 222 triljoni
4	Indija	625, 7 miljardi
5	Kanāda	352, 5 miljardi
6	Brazīlija	267, 7 miljardi
7	Ukraina	237, 7 miljardi
8	Kazahstāna	235, 8 miljardi
9	Dienvidāfrika	113, 3 miljardi
10	Vācija	104, 3 miljardi