Valstis, kurās degvielas imports ietver lielu daļu no kopējā importa

Degvielai ir svarīga loma visu mūsdienu valstu ekonomikā. Faktiski 90% vai vairāk ekonomikas nozaru visā pasaulē būtiski ir atkarīgi no degvielas to darbībai un attīstībai. Transporta un rūpniecības nozares ir divi lielākie degvielas patērētāji jebkurā ekonomikā. Nozarēs ir nepieciešamas degvielas, lai darbinātu mašīnas un elektrostacijas. Degvielas tiek izmantotas arī dažādās nozarēs, padarot zāles, kosmētiku, smērvielas, sintētiskos audumus un plastmasu. Visbiežāk izmantotā degviela vairumā valstu ir fosilais kurināmais. Fosilais kurināmais ir dabiskais kurināmais, piemēram, gāze un ogles, kas ģeoloģiski veidojas no organismu paliekām. Degvielas pieprasījums visā pasaulē ir ļoti augsts, bet piedāvājuma trūkuma dēļ cenas joprojām ir augstas. Pat ar augstām degvielas cenām, tās imports joprojām veido lielāko daļu no dažu valstu kopējā importa. Dažas no šīm valstīm ir aplūkotas tālāk.

Baltkrievija

Baltkrievijas imports galvenokārt sastāv no tādiem energoresursiem kā nafta un dabasgāze, kā arī metāls, rūpnieciskās ķimikālijas, mašīnu daļas un ražošanas iekārtas. Baltkrievijas augstais ekonomikas izaugsmes temps valstī ir lielā mērā atkarīgs no enerģijas. Pieprasījums pēc degvielas, it īpaši valsts nozarēs, ir palielinājis degvielas importa īpatsvaru kopējā importa apjomā. Pašlaik 31% no visa importa ir saistīti ar degvielu. 90% Baltkrievijas degvielas importa, galvenokārt dabasgāze, ir no Krievijas. Faktiski trešdaļa no Baltkrievijas eksporta ieņēmumiem rodas, pārstrādājot Krievijas naftu.

Indija

Indija ir trešais lielākais enerģijas patērētājs pasaulē tikai pēc Amerikas Savienotajām Valstīm un Ķīnu. Enerģētikas politiku valstī nosaka pieaugošais enerģijas deficīts un alternatīvo enerģijas avotu attīstība. Lai apmierinātu lielo pieprasījumu, valsts lielā mērā ir atkarīga no degvielas importa. Indijas neto degvielas imports ir vairāk nekā 140 miljoni tonnu jēlnaftas un 255 miljoni tonnu primārās enerģijas. 70% Indijā saražotās elektroenerģijas ir no fosilā kurināmā. Indijas pieprasījums pēc degvielas galvenokārt ir transporta un rūpniecības nozarē. Valsts importē degvielu galvenokārt no Tuvajiem Austrumiem, Venecuēlā, Āfrikā un Austrālijā. Degvielas imports veido 29% no valsts importa

Grieķija

Lai gan Grieķijai ir zināma iekšzemes ogļu ražošana, valstī joprojām trūkst energoresursu, un tāpēc visa tā nafta un gāze ir jāimportē. Gāzes un naftas imports veido 27% no visas Grieķijas importa no starptautiskā tirgus. Valsts parāda krīze ir padarījusi to gandrīz neiespējamu uzlabot savu enerģijas ražošanu. Degviela valstī ir nepieciešama, lai ražotu elektroenerģiju, elektroenerģijas ražošanas iekārtas un transporta nozari. Degvielai ir vajadzīgi arī tādi eksporta produkti kā rafinēta nafta. 80% Grieķijas gāzes cauruļvadu ieved no Krievijas GazProm. Valsts importē arī rafinētu degvielu no Irākas un Ķīnas.

Negatīva tirdzniecības bilance enerģētikas nozarē

Tādām valstīm kā Zimbabve, Pakistāna, Singapūra, Kipra, Armēnija, Japāna un Lietuva arī pieder vairāk nekā 20% no to attiecīgā importa, ko veido degvielas produkti. Degvielas deficīts šajās valstīs ir ievērojami palielinājies. Degviela šajās valstīs ir nepieciešama galvenokārt transporta un rūpniecības nozarē. Dažās valstīs, piemēram, Japānā, importētais jēlnafts tiek attīrīts, tad eksportēts atpakaļ uz starptautisko tirgu. Šīs valstis galvenokārt eksportē degvielu no Tuvajiem Austrumiem un Āfriku.