Deadliest lidmašīnas avārijas vēsturē

10. American Airlines, Čikāga, Ilinoisa, 1979. gada 25. maijs (273 miruši)

1979. gada 25. maijā katastrofa skāra Losandželosas saistīto American Airlines lidojumu 191, nogalinot visus pasažierus. Šis notikums notika drīz pēc pacelšanās no Čikāgas O'Hare starptautiskās lidostas. Tajā laikā lidmašīnas kreisais dzinējs nokrita, izraisot tā apgāšanos un zemi uz zemes. Lidojums nokrita tikai dažu jūdžu attālumā no skrejceļa un ielauzās liesmu bumbā, ko varēja redzēt līdz astoņām jūdzēm. Nāves gadījumi bija saistīti ar visiem 271 pasažieriem un apkalpi un 2 personām uz zemes.

9. Irānas militārā lidmašīna, Shahdad, Irāna, 2003. gada 19. februāris (275 miruši)

2003. gada 19. februārī 275 Islāma revolucionāro gvardes locekļi tika nogalināti letālā gaisa avārijā, kad Ilyushin II-76 Irānas militārās lidmašīnas, kas lidoja no Zahedanas uz Kermanu, nokāpa kalnos pie Kermanas. Par incidentu tika uzskatīts, ka reģionā ir spēcīgi vēji.

8. Iran Air, Hormužas šaurums, 1998. gada 3. jūlijs (290 miruši)

Viens no sliktākajiem cilvēku izraisītajiem gaisa avārijiem vēsturē bija USS Vincennes (Amerikas Savienoto Valstu kuģniecības vadītais raķešu kreiseris) Iran Air Flight 655 šaušana Bandar Abbas-Dubai maršrutā. Šis negadījums notika 1998. gada 3. jūlijā un pieprasīja 290 nevainīgu civiliedzīvotāju, tostarp 66 bērnu, dzīvi. 38 no mirušajiem pasažieriem bija ārpus Irānas. Saskaņā ar ASV valdības teikto šaušana bija nepareizas identitātes gadījums, kad ASV apkalpe kļūdaini identificēja Irānas pasažieru lidojumu kā uzbrūkošu F-14A Tomcat Fighter.

7. Malaizija Airlnes, Hrabove, Ukraina, 2014. gada 17. jūlijs (295 miruši)

295 nevainīgas dzīvības tika zaudētas, kad Malaizijas aviosabiedrība 17 lidojumu uzbruka militāriem spēkiem 2014. gada 14. jūlijā. Lidojums lidoja starp Amsterdamu un Kualalumpuru, kad to uzbruka uzbrucēji netālu no Ukrainas un Krievijas robežas. Lidmašīna cīnījās netālu no Torezas, Ukrainas, 40 kilometru attālumā no robežas. Pēc incidenta Krievija un Ukraina bija atbildīgas par katastrofu. Izmeklēšanas rezultātā tika secināts, ka separātistu kaujinieki bija atbildīgi par šo incidentu.

6. Saūda Arābijas aviokompānijas, Rijāda Saūda Arābija, 1980. gada 19. augusts (301 miris)

Viens no nelabvēlīgākajiem (un neparastajiem) lidojumu avārijiem notika 1980. gada 19. augustā. Tis pasākums bija uz Saūda Arābijas aviosabiedrības lidojuma 163, kas devās no Karači, Pakistānas uz Jidda, Saūda Arābiju, braucot pa Riyadh. Lidojuma brauciens no Karači līdz Rijādai bija nenovēršams, bet neilgi pēc tam, kad tā atstāja Riyadh lidostu, lidojuma laikā radās ugunsgrēks. Ugunsgrēku izraisīja pasažieri, kas gatavoja pārtiku pārnēsājamā butāna krāsnī. Tikpat dīvaini, kā tas varētu likties, Tuvo Austrumu aviosabiedrības bieži vien pielāgo savus likumus, lai ļautu saviem musulmaņu pasažieriem lidot ar saviem stingrajiem uztura režīmiem, un šoreiz, kas saistīta ar ēdienu gatavošanu. Lidojuma apkalpe nosūtīja trauksmes ziņojumus uz zemes darbiniekiem Rijādā, kas pēc tam sagatavojās avārijas nosēšanos. Vēl sliktāk bija tas, ka pat tad, ja lidojums nokļuva uz skrejceļa un spēja sasniegt skrejceļa galu, un lidmašīnas apkalpes locekļi gaida avārijas ugunsdzēsības piederumus, skrejceļa beigās lidojums uzliesmoja. Pārsteidzoši, ka nebija izdzīvojušo, un visi 301 pasažieri nomira, un viņu ķermeņi tika atrasts uzkrājušies aiz glābšanās lūkām. Ir ierosināti dažādi iemesli, lai izskaidrotu izdzīvojušo neesamību, piemēram, iespējamo briesmību, kas neļāva durvīm atvērt, un apkalpes neveiksmi, lai atbrīvotu kabīni.

5. Air India, Īrijas piekrastes ūdeņi, 1985. gada 23. jūnijs (329 miruši)

Vēl viena traģiska apzināti izraisīta avārijas katastrofa notika 1985. gada 23. jūnijā, kad Air Indijas lidojums AI 182, kas lidoja no Monreālas, Kanādas uz Londonu, Apvienotajā Karalistē, eksplodēja 31 000 pēdu augstumā un crashing 120 km attālumā no Korkas krasta. Visi 329 pasažieri un apkalpes locekļi, tostarp 268 Kanādas pilsoņi (no kuriem lielākoties bija Indijas cilts) un 27 briti, pārējie piederēja citām tautībām, nomira incidentā. Kanādas tiesībsargājošās iestādes vainoja Sikh kaujinieku grupu par šo bombardēšanu. Tikai viens cilvēks, Inderjit Singh Reyat, tika notiesāts par noziegumu, un izmeklēšana un kriminālvajāšana šajā lietā turpinājās 20 gadus un izrādījās visdārgākais izmēģinājums Kanādas vēsturē.

4. Turkish Airlines, Bois d 'Ermenonville, Francija, 1974. gada 3. marts (346 miruši)

1974. gada 3. marts aviācijas vēsturē tika atzīmēts kā tumša diena. Tā bija diena, kad Turkish Airlines Flight 981, kas lidoja starp Stambulas Atatürkas lidostu un Londonas Hītrovas lidostu caur Orly lidostu Parīzē, nonāca Ermenonville mežā netālu no Parīzes. Šis pārsteigums noticis tehniskas kļūmes dēļ, kad kravas durvis aizmugurē lidmašīnas aizmugurē tika izspiestas, izraisot pārmērīgu dekompresiju un kabeļu zudumu, kas vajadzīgs gaisa kuģa vadīšanai. Visi 346 pasažieri un apkalpe lidojumā zaudēja dzīvību šajā neveiksmīgajā incidentā.

3. Saūda Kazahstānas gaisa līnijas, Ņūdeli, Indija, 1996. gada 12. novembris (349 miruši)

Vēl viena briesmīga katastrofa notika 1996. gada 12. novembra cilvēka kļūdas dēļ, kad divos lidojumos lidoja gaisā debesīs virs Charkhi Dadri ciema Indijā. Negadītie lidojumi, kas bija saistīti ar negadījumu, bija Saūda Arābijas aviosabiedrības lidojums 763, kas aizbrauca no Deli, un Kazahstānas aviokompāniju lidojums 1907, kas bija gatavs izkraut tajā pašā lidostā aptuveni tajā pašā laikā. Nepareiza aprēķināšana un neefektivitāte uz zemes virsbūves izraisīja divu lidmašīnu sadursmi, kas nogalināja visus pasažierus uz diviem lidojumiem, kopā sasniedzot 349 nāves gadījumus.

2. Japan Air Lines, Mt. Osutaka, Japāna, 1985. gada 12. augusts (520 miruši)

Ar 520 cilvēkiem, kas mirst 1985. gada 12. augusta liktenīgajā dienā, lidojuma negadījums ar Japānas gaisa līniju Lidojumu 123 bija viena no sliktākajām lidmašīnu katastrofām vēsturē. Lidojums lidoja no Tokijas Haneda lidostas uz Osaku, kad tas sāka saskarties ar tehniskām grūtībām tikai 13 minūtes pēc pacelšanās no Tokijas. Tā kā lidmašīna sasniedza 24 000 pēdu augstumu, lidmašīnā tika dzirdēts sprādziens, kas bija redzams niršanas aiz Mt. Osutaka. Tehniskā aizķeršanās, kas noveda pie šīs katastrofas, bija kļūdains remonta rezultāts, kas tika veikts gandrīz septiņus gadus pirms smaga negadījuma. "Japan Airlines" lidojuma 123 negadījums ir uzskatāms par necilvēcīgāko lidmašīnas negadījumu vēsturē.

1. Pan Am, Tenerife, Kanāriju salas, 1977. gada 27. marts (583 miruši)

Sliktākā katastrofa aviācijas vēsturē notika 1977. gada 27. martā, kad liktenis izraisīja divas lidmašīnas un to 583 pasažierus un apkalpi nāves mutē. Bumbas sprādziens Grankanārijas lidostā tajā pašā traģiskajā dienā izraisīja trauksmi, kas noveda pie KLM lidojuma 4805 un Pan Am lidojuma maršrutu un turpmāko avārijas nosēšanās novirzīšanas mazajā Los Rodeos lidostā (pašlaik pazīstams kā Tenerife North Airport) Tenerifē, Spānijā. Daudzi faktori, tostarp blīva migla, pienācīgu zemes radaru iekārtu trūkums un nepareiza saziņa starp gaisa kuģa apkalpi un zemes personālu, noveda pie divu lidmašīnu sadursmes, kad viņi devās uz otru uz skrejceļa, katrs nezinot par otras puses klātbūtni. līdz bija par vēlu. Katastrofu izraisīja aviācijas pasaule kā nekad agrāk, un tas noveda pie daudzu reformu tūlītējas īstenošanas, lai novērstu šādu notikumu rašanos nākotnē, kas varētu glābt simtiem nevainīgu cilvēku no cilvēka kļūdām. Bumbu, kas izraisīja šo notikumu, bija stādījuši Gvances bruņotie spēki, Kanāriju salu salu separātistu kustība, īpaši naidīga pret tajā laikā valdošā Spānijas diktatora režīmu, Francisco Franco.