Vai zinājāt, ka mēs devāmies uz Mēness, pirms mēs ieliekam riteņus uz ceļasomu?

1969. gads: cilvēks uz Mēness, tomēr vēl nav bagāžas uz riteņiem

1969. gada 20. jūlijā pasaule svinēja pirmo cilvēku uzkāpšanu uz mēness. Kaut arī amerikāņu astronauti Neil Armstrong un Buzz Aldrin bija aizņemti, vācot mēness materiālus no mēness virsmas, ceļotāji, kas bija tālu no mājām, spēja ļoti smagi pārvaldīt smagos čemodānus savās rokās, pastāvīgi sūdzoties par viņu bagāžas svaru. Lai gan mūsdienu pasaulē ir grūti iedomāties, ka ceļo bez riteņbraucējiem, tikai pirms pusgadsimta cilvēkiem bija jāvirzās uz savu ķermeņa augšdaļas spēku.

Kā ideja skāra

Vairāk nekā četrdesmit gadus atpakaļ, Bernard Sadow, bijušais ASV bagāžas kompānijas prezidents un īpašnieks, pēc brīvdienas kopā ar savu sievu un bērniem Nīderlandes Karību salā Arubā devās mājās. Tas ir tad, kad viņš novēroja kaut ko, kas bija mainīt ceļojuma ceļasomu nākotni uz visiem laikiem. Kaut arī lidostā Puerto Rico, kur viņš pats piedzīvoja pastāvīgu diskomfortu, ka viņam bija jāpārvadā divas lielas, ļoti iepakotas čemodāni, viņš novēroja cilvēku, kurš bez grūtībām pārvadā mašīnu uz riteņu platformas. Tas bija tad, kad spoža ideja par riteņu izmantošanu koferos iestrēga viņa prātā.

Pirmā riteņa bagāža

Pēc atgriešanās mājās Sadova devās uz savu Fall River, Masačūsetsas rūpnīcu, kur viņš eksperimentēja ar dažādiem riteņu izvietojumiem bagāžā, un novirzīja somu izstrādājumu ražošanu, iekļaujot viņa jaunos plānus. Šādu čemodānu apakšā tika piestiprināti četri tērauda stumbra paliktņi, un tika pievienota elastīga siksna, lai atvieglotu bagāžas vilkšanu, piemēram, suņa pavadas. Drīz Sadow viesabonēja no viena mazumtirdzniecības veikala uz citu, mēģinot pārliecināt veikala vadītājus pieņemt savu jauno produktu. Lai gan sākumā viņa ideja tika izsmelta, visbeidzot ASV universālveikala viceprezidents Macy atklāja savu jauno produktu diezgan iespaidīgi un piekrita to pārdot. 1970. gadā Sadovs lūdza ASV valdību patentēt savu jauno inovāciju, un 1972. gadā tas tika piešķirts, iegūstot ASV patentu Nr. 3 653 474 par “ritošo bagāžu”. Sākot ar 1970. gada oktobri, Sadova ratiņi tika pārdoti Macy's, un drīz kļuva diezgan populāri visā pasaulē. Lai gan šie koferi nav pilnīgi brīvi no problēmām, piemēram, nogremdēšana un wobbling, šie koferi ievērojami atviegloja smagās bagāžas pārvadāšanas slogu un guva lielu atzinību no šodienas bezrūpīgajiem ceļotājiem.

Rullīšu plāksne ar ievelkamiem rokturiem

Sadow bagāžas bagāžas modeļa papildu uzlabojumi notika gandrīz 20 gadus pēc viņa inovācijas. Toreiz, kad 1987. gadā Northwest Airlines pilots ar nosaukumu Bob Plath izgudroja divriteņu bagāžu ar ievelkamiem rokturiem. Šo jauno inovāciju sauca par “Rollaboard”, un tas bija pirmais produkts, kas kļuva par Plath nākotnes bagāžas kompāniju: Travelpro. Pirmo Rollaboard bagāžu Plath pārdeva saviem kolēģiem, bet drīz kļuva populārs visu ceļotāju vidū. Kopš tā laika un pat līdz mūsdienām ceļotāji no visas pasaules izmanto šo jauno bagāžu. Patiesībā ikviens no vīrieša līdz sievietei vai pat mazs bērns spēj viegli pārvadāt smago bagāžu bez nepieciešamības apstrīdēt viņu ķermeņa augšdaļas spēku.

Kas mums tik ilgi?

Mēs bieži esam prātojuši par to, kas mūs tik ilgi aizdomājis, lai izgudrotu kaut ko tik vienkāršu kā riteņu bagāža, jo īpaši laikā, kad mūsu vīri bija jau pirmie soļi uz Mēness. Visticamāk, fakts, ka bagāžas pārvadāšana bija “macho” lieta pirmajās dienās un ka sievietes un bērni diez vai vien brauca, varēja palēnināt riteņu bagāžas izteikto vajadzību vai vēlmi. Tomēr, tā kā arvien biežāk attīstījās pasaules progresīvais un tālsatiksmes ceļojums ar lidojumiem, un arvien vairāk sieviešu sāka ceļot tikai par darījumu braucieniem, kļuva skaidrāka nepieciešamība pēc ērtas bagāžas sistēmas. Tas noveda pie tā, ka 20. gadsimta otrajā pusē tika pieņemts Rolling Baggage un pēc tam Rollaboard.