Ūdensceļu slēdzenes un to loma kuģniecībā

5. Kāpēc laivām ir nepieciešams slēdzenes?

Laivām ir nepieciešamas ne tikai slēdzenes, bet arī kuģiem, kuriem ir jābrauc cauri upei vai kanālam vai nu augšup vai lejup. Dažas upes visā pasaulē ir bijušas sekla ūdens, un tāpēc tās nav kuģojamas. Dažiem citiem ir pārmērīga ūdens plūsma lietainā sezonā. Turklāt ūdens līmenis krastā ievērojami atšķiras no viena punkta uz otru. Lai padarītu šāda veida ūdensceļus navigējamus, slēdzenes kļūst par nepieciešamību, un tagad tās ir inženieru brīnums. Nav vajadzīgas pilnvaras darboties ar šādām upju slēdzenēm vai kanālu slēdzenēm. Tomēr dažiem bloķēšanas vadības mehānismiem nepieciešama elektrība. Bieži vien ir vairākas slēdzenes, kas ļauj upju kuģiem bez piepūles pastiprināt vai paātrināt upi vai kanālu. Piemēram, Panamas kanāla slēdzenes paaugstina kuģus līdz 85 pēdām un pēc tam tos samazina līdz tādam pašam augstumam ar efektīviem mehānismiem. Īsāk sakot, slēdzenes padara vieglāku ūdens transportu un palīdz pārvarēt reljefu.

4. Vēsturiskā attīstība

Slēdzenēm ir ilga attīstības vēsture, kas aizsākās jau 3. gadsimtā pirms mūsu ēras. Tajā laikā inženieri izstrādāja zibspuldzes, lai atrisinātu problēmu, kas saistīta ar laivām, kas vajadzīgas, lai izietu pa dažādām augstuma izmaiņām upēs vai kanālos, braucot augšup un lejup. Tomēr šīs zibspuldzes nebija drošas. Tāpēc 984. gadā uz Ķīnas Lielā kanāla pastāvēja divkāršu vārtu slēdzenes. Tas kļuva par moderno slēdzēju priekšteci. Nozīmīga attīstība notiek 1485. gadā ar vārstiem ar vārstu vadāmām atverēm. Vēlāk slavenais gleznotājs Leonardo Da Vinči 1480. gadā izgudroja vārtu, ko dēvē par griezu vārtu. Agrāk koks bija galvenais materiāls, lai izgatavotu slēdzenes vārtus, bet čuguna radās 1827. gadā. slēdzenes bija čuguna. Tikai pēc tērauda masveida ražošanas sākuma kļuva par galveno metālu slēdzeņu un bloķēšanas vārtu ražošanai.

3. Ekonomiskā nozīme

Upes vai kanālu slēdzenes ievērojami uzlabo upes krastu ekonomiku, samazinot ūdens transportēšanas laiku. Piemēram, Panamas kanāla slēdzenes samazina jūras kuģu transporta izmaksas, savienojot divus okeānus, proti, Atlantijas okeānu un Kluso okeānu. Turklāt ūdens transports ir lētākais un vecākais zināms transporta veids. Tāpēc lielākā daļa kuģu kuģu un kuģu dod priekšroku tiem ūdensceļiem, kas ir kuģojami vai mākslīgi kuģojami, izmantojot slēdzenes, lai atvieglotu preču transportēšanu uz lielākiem attālumiem rentablā veidā. Attēlā redzams Anglijas slavenais Caen Hill Locks.

2. Ievērojamas slēdzenes no visas pasaules

Dažas no ievērojamākajām slēdzenēm visā pasaulē ir Caen Hill Locks uz Kennet un Avon Canal Anglijā, Panamas kanāla slēdzenes un Misisipi upes slēdzenes ASV. Attēlā redzams, ka Ēģiptē ir Esna slēdzenes pa Nīlas upi.

1. Vides draudi un alternatīvas

Kanālu slēdzenes apdraud ūdens sugu pastāvēšanu, jo šīs slēdzenes ļauj nokļūt jūras ūdens organismos un zivīs kanāla saldūdenī. Turklāt dažādu ūdens objektu temperatūras atšķirība rada problēmas daudzu ūdens sugu audzēšanā. Pastāv arī sālsūdens piesārņojuma draudi ar saldūdeni, ko izmanto cilvēki, kas dzīvo kanāla apkārtnē, dzeršanas nolūkos. Diemžēl daudzos gadījumos nav pieļaujamas jūras bloķēšanas alternatīvas, un bieži vien problēmas ar slēdzenēm ir jāmazina, izmantojot sauszemes vai gaisa transportu, piemēram, traktora piekabes, dzelzceļa un kravas lidmašīnu izmantošanu.