Pilsētas ar sliktāko satiksmi pasaulē

Cik ilgs laiks jūs aizvedīs, un cik tas ietekmē jūsu spēju izbaudīt savas dzīves lietas, ko jūs visvairāk izbaudāt? Ja jūs nekad neesat to daudz domājis, iespējams, ka jūs nedzīvojat kādā no šīm zemāk uzskaitītajām pilsētām, kur aizbraukšanas laiks ir nenovēršama ikdienas dzīves sastāvdaļa. Lai gan tādas lietas kā efektīvs sabiedriskais transports un veiksmīga pilsētplānošana var palīdzēt mazināt sastrēgumus, satiksmes samazināšana ir sarežģīta problēma, kas nenodrošina vienkāršu risinājumu. Zemāk mēs aplūkojam pasaules pilsētas ar vislielāko satiksmi un analizējam to izvietošanas iemeslus. Šo datu avots ir TomTom Satiksmes indekss.

10. Pekina, Ķīna - 46%

Redakcijas kredīts: testing / Shutterstock.com.

Ķīnas galvaspilsēta Pekina ir desmitā visvairāk pārslogotā pilsēta pasaulē, kur pārslodzes līmenis ir vidēji 46%. Šis izvietojums var būt pārsteigums, ņemot vērā, ka Pekinu bieži izmanto kā satiksmes sastrēgumu plakātu bērnu. Lai gan gaisa kvalitāte Pekinā vēl aizvien ir nopietna problēma, un mehāniskie transportlīdzekļi neapšaubāmi ir liels piesārņojuma ražotājs, Pekina gūst labumu no efektīvas sabiedriskā transporta sistēmas, kas dod pasažieriem vēl vienu iespēju, neņemot vērā privāto transportlīdzekli.

9. Tainana, Taivāna - 46% pārslogota

Redakcijas kredīts: LifeInCaption / Shutterstock.com.

Ar 1, 8 miljoniem cilvēku Tainan nav pat visapdzīvotākā pilsēta Taivānas salā, padarot to par neparastu iekļaušanu šajā sarakstā. Tomēr Tainanas artērijas tiek regulāri aizsprostotas ar divriteņu stienīti - mopēdu. Lai mazinātu satiksmes problēmas, valdība ir ieviesusi plānus būvēt apvedceļu ap pilsētu.

8. Rio de Janeiro, Brazīlija - 47% ieslodzīto

Redakcijas kredīts: Andre Luiz Moreira / Shutterstock.com.

Rio de Janeiro, otrā visvairāk apdzīvotā pilsēta Brazīlijā, ir astotā lielākā pilsētas pārslogotākā pilsēta pasaulē, kurā vidēji pārslogoti 47% sastrēgumi. Tomēr šis izvietojums faktiski ir Rio uzlabojums, kas pēdējo gadu laikā bija daudz augstāks. Daudzus gadus ceļu būvniecība bija skārusi pilsētas ielas, un situācija tikai pasliktinājās, kad pilsēta 2016. gadā notika Olimpiskās spēles. Tomēr Riodežaneiro vēl ir daudz iespēju uzlabot. Riodežaneiro ir unikāla pilsēta bez skaidri definētas skriešanās stundas, un tā gaida satiksmi diezgan vienmērīgi visu dienu.

7. Čengdu, Ķīna - 47% ieslodzīto

Redakcijas kredīts: LP2 Studio / Shutterstock.com.

Čengdu ir Ķīnas pilsēta, kas atrodas valsts Sičuanas provincē. Sichuan ir pazīstama ar daudzām lietām, tostarp skaistām ainavām, garšīgu pikantu ēdienu un tagad nepanesamu sastrēgumu. Vismaz tas ir provinces lielākajā pilsētā Čengdu. Tā kā Čengdu ir viena no augstākajām automašīnu īpašnieku attiecībām ar iedzīvotājiem, nav pārsteigums, ka satiksme šajā pilsētā bieži ir apstājusies. Tā kā automašīnu īpašumtiesības pilsētā turpina pieaugt, daudzi Chengdunese baidās, ka pilsētas sastrēgumi tikai pasliktināsies.

6. Stambula, Turcija - 49% ieslodzīto

Redakcijas kredīts: Koraysa / Shutterstock.com.

Vadītāji Turcijas pilsētā Stambulā sastopas ar vislielāko satiksmi valstī un dažiem no vissliktākajiem satiksmes veidiem visā Eiropā. Stambulā, īpaši cenšoties, notiek vakara pārvietošanās. Satiksmes sastrēgumi ir tik slikti, ka tiek lēsts, ka pilsēta tiešā veidā rada ekonomiskus zaudējumus, galvenokārt no preču un materiālu novēlotas nosūtīšanas pārslodzes dēļ.

5. Bukareste, Rumānija - 50% ieslodzīto

Redakcijas kredīts: Photosebia / Shutterstock.com.

Bukareste, Rumānijas galvaspilsēta, piedzīvo vislielāko satiksmes sastrēgumu visā Eiropā. Pārsteidzoši, ka Bukarestes satiksmes sastrēgumu sliktākais laiks ir rīta un vakara braucienu laikā. Bukarestē autostāvvieta ir bezmaksas pilsētas centrā vadītājiem, un sabiedriskā transporta sistēma ir uzlabojama. Šīs divas realitātes ir minētas kā galvenie faktori, kas veicina augsto sastrēgumu līmeni.

4. Čongčinga, Ķīna - 52% pārmest

Redakcijas kredīts: xujun / Shutterstock.com.

Visvairāk pārslogotā Ķīnas pilsēta šajā sarakstā, Čongčinga, atrodas valsts dienvidrietumu reģionā. Kaut arī pilsēta nav tik labi pazīstama kā tās kolēģi, piemēram, Pekina, Šanhaja un Tjandzjiņa, tā ir ekonomiskā vieta, un tā ir ievērojama tās ģeogrāfiskajā atrašanās vietā, prom no valsts austrumu krasta. Čongčinga mājvieta ir satriecošs 30 miljonu iedzīvotāju tās lielpilsētas teritorijā, no kuriem daudzi pavada līdz 94% vairāk laika, nekā nepieciešams. Pilsēta ir pilna ar labvēlīgu ceļu tīklu un tuneļu sajaukšanu. Šie sarežģītie ielu modeļi ir daļēji vainoti par sastrēgumu jautājumiem, jo ​​ielu tīkls ietver tiltus, kurus nav iespējams izvairīties.

3. Džakarta, Indonēzija - 58% ieslodzīto

Redakcijas kredīts: AsiaTravel / Shutterstock.com.

Indonēzijas megacība Džakartā pēdējos gados ir ievērojami palielinājusies, un, pateicoties šim pieaugumam, pieaug satiksmes sastrēgumi. Lielākā Džakartas gandrīz trīsdesmit miljoni iedzīvotāju, no kuriem daudzi dzīvo tuvējās satelītu pilsētās un priekšpilsētās, var sagaidīt, ka viņi pavadīs ievērojamu laiku gan rīta, gan vakara pārvietošanās laikā. Džakartā četras stundas darba dienās nav nekas neparasts. Tiek uzskatīts, ka 2019. gadā pilsētā ieradīsies metro sistēma, kuras eksperti cer, ka var palīdzēt mazināt pilsētas satiksmes negadījumus.

2. Bangkoka, Taizeme - 61% ieslodzīto

Redakcijas kredīts: Chiradech Chotchuang / Shutterstock.com.

Taizemes galvaspilsēta ir visvairāk apdzīvota un satiksmes noslogota pilsēta valstī ar nogruvumu. Pilsētā, kur arvien biežāk kļūst par privāto automašīnu īpašniekiem, piepilsētas tērē aptuveni 91% vairāk laika, nekā vajadzētu viņu rīta braucienā, un 118% papildu laiks vakara laikā. Viena no interesantākajām teorijām, kas padara Bangkokas satiksmi tik sliktu, ir saudzējošie braukšanas noteikumi. Nav nekas neparasts, ka braukšanas kustība, kas ir tehniski nelikumīga (kaut kas līdzīgs krustojuma bloķēšanai), paturēs satiksmi stundām.

1. Mehiko, Meksika - 66%

Redakcijas kredīts: Andrea Izzotti / Shutterstock.com.

Mehiko pilsētā, kas ir apdzīvotāka vieta visā Ziemeļamerikā, autovadītāji pavada aptuveni 96% vairāk laika, nekā vajadzētu, lai dotos uz rīta, un 101% vairāk laika vakarā. Lai to darītu citā perspektīvā, tiek lēsts, ka pilsētas transportlīdzekļu operatori katru gadu pavadīs aptuveni 219 stundas. Vēl jo vairāk, šis satiksmes sastrēgums nav tikai neērta problēma - transportlīdzekļu apjoms ir izsekojis ar piesārņojuma pieaugumu pilsētā, kas jau cieš no sliktas gaisa kvalitātes.