Kas bija Space Shuttle Columbia Disaster?
Space Shuttle Columbia katastrofa notika 2003.gada 1.februārī, kad kosmosa autobuss izlauzās, kamēr tas ieņēma zemes atmosfēru. Uzsākot, izolācijas putu gabals skāra kuģa kreiso spārnu, atstājot caurumu, kas to ietekmēja, kamēr tas bija lejupejošs. Space Shuttle Columbia katastrofa bija otrā katastrofa, ko piedzīvoja kosmosa shuttle programma pēc tam, kad Challenger sabruka septiņdesmit trīs sekundes pēc tam, kad 1986. gadā pacēlās. Pēc tam, kad Challenger nojaucās, NASA apturēja visus kosmosa lidojumus vairāk nekā divus gadus, veicot izmeklēšanu.
Kolumbijas Space Shuttle vēsture
1981. gada aprīlī Kolumbija kļuva par pirmo lidmašīnu, kas dodas uz kosmosu, un pirms 2003. gada pārtraukuma tā bija pabeigusi 27 veiksmīgas misijas. 28. misijā NASA vairāk koncentrējās uz starptautiskas kosmosa stacijas izveidi, kamēr Kolumbija nodarbojās ar pētniecību. 7 locekļu apkalpe visu dienu pavadīja kosmosā, veicot pētījumus, un kopumā viņi veica 80 eksperimentus.
Kas izraisīja Space Shuttle Columbia Disaster?
Sešpadsmitajā kosmosa dienā NASA sāka pētīt putu streiku, kas notika, kamēr tā bija pacelšanās. Siltumizolācijas putu gabals sasniedza kreiso spārnu, veidojot 6-10 collu caurumu. Kosmosa shuttle degvielas tvertne parasti ir pārklāta ar siltumizolācijas putām, kas novērš ledus veidošanos, kad tas ir piepildīts ar skābekli vai šķidru ūdeņradi. Ledus var sabojāt kosmosa kuģi, ja tas tiek izlaists palaišanas laikā.
Samazinoties uz Kennedy Space Center 2003. gada 1. februārī, misijas kontrole reģistrēja dažus nenormālus rādījumus. Sadalīšanās brīdī turp un atpakaļ brauca astoņpadsmit reižu skaņas ātrumu un 200 700 pēdas virs zemes Dallas tuvumā. Shuttle zaudēja temperatūras rādījumu no kreisā spārna sensoriem, kam sekoja riepu spiediena rādījums. Caur pa kreisi spārnu caurums ļāva karstā gāzei iekļūt kosmosa kuģī, kamēr tas nonāca atmosfērā, izraisot sensoru zudumu un kosmosa shuttle sadalīšanos.
Kur tika atrasts kosmosa pārvadātājs?
No Austrumteksasas līdz dienvidrietumu Arkansas apgabaliem un rietumu Luiziānas apgabaliem atradās vairāk nekā 2000 lauki. Izņemot Kolumbijas gabalus un aprīkojumu, viņi atklāja arī cilvēka ķermeņa daļas, kas ietvēra sirdi, rumpi, kājas un rokas.
Daži pieaugušie Caenorhabditis elegans tārpi, kas izdzīvoja, tika konstatēti petri trauciņā alumīnija kārbās 28. aprīlī. Daži Texans, kuri atguva atkritumus, mēģināja pārdot paliekas eBay, bet izsole tika atcelta, un iedzīvotājiem tika piešķirts trīs dienu amnestija, lai tos atgrieztu. Atgūstamie atkritumi ietvēra loga rāmi un Columbia priekšējo nolaišanās ierīci.
CAIB (Columbia Accident Investigation Board) konstatējumi
Atšķirībā no visiem komerciālajiem lidaparātiem, turp un atpakaļ nebija reģistratora, ko varētu izmantot avārijas gadījumā; tā vietā tam bija datu reģistrators, kas darbojās katastrofas laikā. Lidojuma datu reģistrators atradās 2003. gada 19. martā netālu no Hemphill, Texas. Tā bija reģistrējusi daudzus parametrus, un tai bija plaši strukturāli žurnāli un dati, kurus izmeklētāji izmantoja, lai atjaunotu visus notikumus, kas noveda pie incidenta. Pēc vairāku putu trieciena testiem viņi secināja, ka putu radītais caurums bija avārijas cēlonis.
Izmeklēšanas padome sniedza ziņojumu 2003. gada 26. augustā, un viņi norādīja uz NASA esošo kultūras un organizatorisko jautājumu. Izmeklētāji ļoti kritizēja NASA riska novērtējumu un lēmumu pieņemšanas procesus un secināja, ka tie ir kļūdaini un ka tika gaidīts drošības kompromiss neatkarīgi no tā, kurš bija atbildīgs. Viņi ieteica NASA novērst visus drošības jautājumus, kas var ietekmēt kosmosa transportu un nodrošināt astronautu drošību nākotnē. Valde arī aicināja aģentūru sniegt politisku atbalstu un lielāku finansējumu.
