Deadliest ASV valstis riteņbraucējiem
Iemesli augstiem nāves gadījumiem, kas saistīti ar riteņbraucējiem
Pētnieki, apdrošinātāji, izmeklētāji un citi ir aplūkojuši datus, bet neviens no viņiem nevar saprast, kāpēc šīs valstis ir tik ļoti ierindotas, kad runa ir par velosipēdistu nāves gadījumiem. Iemesls tam ir tāds, ka katrai valstij attiecīgajai pašvaldībai ir atšķirīga procedūru kopa attiecībā uz ziņošanu par negadījumiem. Šis fakts padara ikvienam ārkārtīgi grūti izdarīt secinājumus par dažādiem faktoriem, kas varētu ietekmēt, kāpēc velosipēdu nāves gadījumi šajās valstīs ir augstāki.
Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) 2012. gada ziņojumā teikts, ka 25% no šajā gadā nogalinātajiem riteņbraucējiem bija alkohola koncentrācija asinīs to sistēmās virs 0, 08, kas ir tas, kāds būtu juridiskais ierobežojums vadītājiem. Dažās no šīm valstīm vai dažiem to reģioniem uzbūvētie ceļi un norādītie ātruma ierobežojumi netika izveidoti velosipēdistu uzņemšanai uz ceļa. Citi iespējamie cēloņi, kas izraisa lielus riteņbraucēju nāves gadījumus šajās valstīs, varētu būt autovadītāju un velosipēdistu izglītības trūkums par velosipēdu drošības noteikumiem un ka ceļu likumi ir jāievieš stingrāk autovadītāju un riteņbraucēju vidū.
Ko var izdarīt, lai to apturētu?
Inženiertehniskās un konstrukcijas izmaiņas
Ir daudz noteikumu, politiku un citas lietas, kuras var īstenot, lai mēģinātu samazināt velosipēdistu nāves gadījumu skaitu šajās valstīs. No inženierzinātņu un būvniecības viedokļa vienkāršs un īstermiņa risinājums būtu vienkārši paplašināt velosipēdu joslas, lai velosipēdistiem būtu vairāk vietas, atrodoties ceļā. Ilgstošs risinājums, ko šīs valstis varētu īstenot, ir pieņemt politiku, ko daudzas lielās pilsētas un lielpilsētu teritorijas ir veikušas, saucot par pilnīgu ielu politiku. Šai politikai ir būvniecības ceļi, kas atbilst lokālajam satiksmes veidam. Tādā veidā aizņemtāka teritorija ir riteņbraucēju ziņā, jo šaurākas joslas būtu mehāniskajiem transportlīdzekļiem, un jo zemāki ir ātruma ierobežojumi.
Izpratnes izplatīšana
Vēl viens solis, ko var veikt, ir izglītot gan iedzīvotājus, gan autovadītājus un riteņbraucējus par velosipēdu drošības noteikumiem. Tādā veidā riteņbraucēji zinātu, ko darīt, lai paliktu drošs uz ceļa, un autovadītāji zinātu, ko skatīties, lai izvairītos no negadījumiem. Solis, ko visi velosipēdisti var veikt, lai novērstu nāves gadījumus un nelaimes gadījumus, ir vienmēr pasargāt sevi no riteņbraukšanas. Šis piesardzības pasākums ietver aizsargapģērbu, piemēram, ķivere vai pat ceļgalu un elkoņu spilventiņus. Arī valkājot spilgtu vai atstarojošu apģērbu visos diennakts laikos un izmantojot naktī mirgojošas gaismas uz velosipēdu, lai autovadītāji varētu redzēt velosipēdu un vairāk apzinās, kur atrodas velosipēdisti.
Riteņbraukšanas priekšrocības
Pašlaik arvien vairāk cilvēku, jo īpaši jaunāki cilvēki, ir riteņbraukšanas ceļi, jo mazāk jauniešu ir gatavi tērēt naudu, iegādājoties automašīnu, to uzturēšanas izmaksas un maksājot par auto apdrošināšanu. Jaunākiem cilvēkiem, jo īpaši lielpilsētu teritorijās, naudas taupīšana ir galvenais velotransporta ieguvums. Vēl viens riteņbraukšanas ieguvums ir tas, ka tas palīdz uzlabot veselību, divkāršojoties kā transporta līdzeklis. Ir pierādīts, ka riteņbraukšana stiprina un tonizē muskuļus, uzlabo sirds un asinsvadu veselību, palīdz kontrolēt cukura diabētu, paaugstina enerģijas līmeni, palīdz pārvaldīt un mazināt stresu, palīdz cilvēkiem zaudēt svaru utt. samazinot piesārņojumu un siltumnīcefekta gāzes, kas citādi būtu nonākušas vidē. Tas ne tikai palīdz videi, bet arī mazina veselības problēmas, ko cilvēki varētu saņemt no gaisa piesārņojuma. Riteņbraukšana arī palīdz samazināt trokšņa piesārņojumu, jo īpaši lielpilsētu teritorijās.
Deadliest ASV valstis riteņbraucējiem
Rangs | Valsts | Vidējie ikgadējie nāves gadījumi uz miljoniem iedzīvotāju | Kopējais nāves gadījumu skaits 3 gados (2010-2012) |
---|---|---|---|
1 | Florida | 5.7 | 329 |
2 | Luiziāna | 3.8 | 52 |
3 | Jaunā Meksika | 3.1 | 19 |
4 | Arizona | 3.0 | 59 |
5 | Dienvidkarolīna | 3.0 | 42 |
6 | Kalifornija | 3.0 | 338 |
7 | Oregona | 2.8 | 32 |
8 | Ziemeļkarolīna | 2.6 | 75 |
9 | Mičigana | 2.4 | 72 |