12 valstis ar vislielāko piekļuvi kvalitatīviem piegādes portiem

Lielākajā daļā valstu ostām ir svarīga loma tirdzniecības veicināšanā gan vietējā, gan starptautiskā mērogā ar citām valstīm visā pasaulē. Kvalitatīvas kuģniecības ostas ir būtiskas, jo tās atvieglo preču liela apjoma importu un eksportu. Šāda svarīga resursa nepieejamība vai pilnīga trūkums kopā ar saistīto transporta infrastruktūru rada būtisku problēmu saistībā ar dažādu sauszemes un mazattīstītu valstu ekonomiku. Vairākas valstis ar vislielāko piekļuvi ostai un ostas iekārtām atrodas Āzijas, Āfrikas un Dienvidamerikas kontinentu jaunattīstības reģionos. Savukārt galvenās starptautiskās ostas var atrast tādās pilsētās kā Šanhajā Ķīnā, Hamburgā Vācijā, Losandželosā ASV Kalifornijas štatā un Vankūverā Kanādā.

Valstis ar vāju ostu pieejamību

Čada

Saskaņā ar Pasaules ekonomikas forumu valsts, kurā ir vissliktākā ostu infrastruktūra, ir Āfrikas valsts, kurai nav piekrastes. Citi faktori, piemēram, plaši izplatīta nabadzība, pilsoņu nemieri un politiskā korupcija, ir palīdzējuši Čadam kļūt par septīto nabadzīgāko valsti pasaulē saskaņā ar ANO Cilvēku attīstības indeksu. Tautas ekonomiku vēl vairāk kavē piekļuve vietējai ostai. Lai atvieglotu preču importu un eksportu, Čadas rūpniecības nozarēm ir jāpaļaujas uz Kamerūnas kaimiņu Douala ostu.

Zambija

Zambija ir vēl viena Āfrikas valsts ar sliktu piekļuvi kvalitatīvai kuģniecības ostai. Šī sauszemes valsts, kas robežojas ar Tanzāniju, Malāviju, Zimbabvi, Mozambiku, Angolu, Botsvānu un Namībiju, ir pazīstama ar bagātīgajām vara rezervēm, bet saskaras ar problēmām, kas saistītas ar pieaugošajām izmaksām par materiāla transportēšanu bez piekļuves kravas ostai. Ir pieejamas alternatīvas transporta metodes, bet tās ir izrādījušās dārgas.

Centrālā un Dienvidāzija

Ģeogrāfisko ierobežojumu dēļ vairākas Āzijas valstis ir arī spiestas saskarties ar daudziem šķēršļiem, kas saistīti ar kvalitatīvu ostu neesamību. Mongolijas, Kirgizstānas, Nepālas un Butānas ekonomika ir negatīvi ietekmējusi lielas problēmas, kas saistītas ar transportu un kuģošanu. Piemēram, Mongolijas ekonomika lielā mērā balstās uz minerālu eksportu, ko visbiežāk izved no valsts, izmantojot valsts dzelzceļa sistēmu. Lai gan valstī ir vairāki ūdensceļi, tie ir ierobežoti un ziemas sezonā ezeri un upes iesaldē, tādējādi novēršot caurbraukšanu.

Nepāla

Nepāla atrodas Āzijas dienvidu daļā un robežojas ar Indijas un Ķīnas milzīgajām ekonomiskajām varām. Valsts ir labi pazīstama kā mājvieta dažiem augstākajiem pasaules kalniem, ieskaitot Everestu. Vietējiem produktiem, piemēram, cukurniedrēm, rīsiem, kukurūzai un kviešiem, ir liela nozīme tautsaimniecības ekonomēšanā. Tirdzniecību Nepālā vēl vairāk sarežģī valsts bīstamais kalnainais apvidus, kas padara transportēšanu sarežģītu un dārgu.

Bolīvija

Bolīvija ir vēl viena valsts ar sliktu piekļuvi efektīvai kuģniecības ostu infrastruktūrai. Piekrastes valsts atrodas Dienvidamerikas centrālajā reģionā, un tai ir kopīgas robežas ar Brazīliju, Čīli, Peru, Paragvaju un Argentīnu. Bolīvija ir bagāta ar dabas resursiem, piemēram, alvu un dabasgāzi. Tā kā tai nav piekļuves kvalitatīvai ostai, valsts dzelzceļam ir nozīmīga loma valsts transporta sistēmā.

Ostas un to būtiskā loma tirdzniecībā

Valstīm, kurām nav piekļuves, un citām valstīm, kurām ir ierobežota vai slikta piekļuve kvalitatīvām ostām, ir noteikti trūkumi attiecībā uz preču importu un eksportu. Kuģniecības ostas ir svarīga valsts spējas tirgoties ar valstīm visā pasaulē. Bez šī vērtīgā resursa tautas ekonomika ir pakļauta ciešanām, jo ​​preču transportēšana kļūst ierobežojoša un dārga.

12 valstis ar sliktāko piekļuvi kvalitatīvām ostām kuģošanai

Rangs	Valsts	WEF-GCR ostas infrastruktūras rādītājs, 1 = sliktākais, 7 = labākais
1	Čada	1.4
2	Mongolija	1.4
3	Kirgizstāna	1.5
4	Nepāla	1.6
5	Butāna	1.8
6	Bosnija un Hercegovina	2.0
7	Bolīvija	2.1
8	Tadžikistāna	2.1
9	Armēnija	2.1
10	Zambija	2.2
11	Laosa	2.2
12	Moldova	2.2